차량을 오래 쓰면 자연히 폐차할 것이다. 다음은 신청 사이트가 여러분을 위해 정리한 단위 차량 폐기 신청 보고서 샘플입니다. 독서를 환영합니다.

단위 차량 폐기 신청 보고서 판문 (a) 그룹 회사:

업무적 요구로 인해 회사에서 소형차 한 대, 오B-IF 823 산타나 한 대를 구입하여 업무요구에 사용했습니다. 그 사용 빈도가 높고, 마일리지가 길고, 차 상태가 매우 나쁘기 때문에, 나는 지금 이 차를 폐기할 것을 신청하는데, 세 가지 이유가 있다.

1. 차의 사용 연한이 길고, 차 상태가 좋지 않아, 차내 작동 현가 시스템이 노화되어, 정기적인 정비를 완전히 처리할 수 없어, 지속적인 사용 비용이 너무 높다.

둘째, 구매일 (1998 ~20 13) 부터 사용 연한이 15 년, 차량 운행 관련 규정에 따라 폐기 연한에 도달합니다.

셋째, 차량 주행 마일리지 50 만 킬로미터 이상, 엔진 배기가스 배출 미준수, 연심 통과 불가, 차량 운행 관련 규정에 따라 이미 자동차 폐기 기준에 도달했다.

위의 세 가지 사항을 근거로 지금 그룹 회사에 폐기 신청을 보고하니, 감사의 뜻을 표합니다.

20xx 년 7 월 12

회사 차량 폐기 신청 보고서 판문 (2) 회사 지도자 및 회사 물자 장비부:

품목 Xxx 20XX 년 품목 차를 구매합니까? 산타나 2000, 차번호 XXXXXX 입니다. 구매일로부터 이 차는 회사 xxxx, XXX, XXX, xxxx 등의 프로젝트 사무용으로 쓰인다. 현재 이 차는 확실히 프로젝트 수요를 충족시킬 수 없기 때문에, 현재 폐기 신청을 하고 있는데, 그 이유는 네 가지가 있다.

1. 차량의 사용 연한이 길고, 차량 상태가 좋지 않고, 차내 운영 현가 시스템이 노화되어, 완전히 정기 유지 관리를 할 수 없어 프로젝트 경제 지출이 크다.

둘째, 차량 주행 중 지터, 주행 중 전동시스템 조정이 어렵다. 자주 파일을 벗으면 안전하지 않은 사고를 일으키기 쉽다. 차량 섀시 기어박스는 기름이 새고, 유봉 밸브를 반복적으로 수리하여 교체한 후, 늘 귀를 찌르는 이음이 발생한다. 여러 차례의 검사를 거쳐 이상 소리의 원인을 찾아낼 수 없어 큰 사고 위험이 있다.

셋째, 구매일 (20XX ~20XX 년) 부터 사용 연한이 10 에 도달했으며 차량 운행 관련 규정에 따라 이 차는 이미 폐기 연한에 이르렀다.

4. 차량 주행 마일리지가 57 만 킬로미터에 달하며, 차량 운행 관련 규정에 따라 이미 폐기 킬로미터에 도달한 자동차

위의 네 가지 사항을 근거로, 현재 회사에 폐기 신청을 보고하고 있으니, 회사가 감사의 뜻을 표하기를 바랍니다.

나는 여기서 전달한다.

경례!

신청자:

20 년 * * 월 * * 일.

단위 차량 폐기 신청 보고서 fan Wen (c) 지구 버스 사무소:

우리 국 산하 단위 시 보양소 공사 차량 (수 g 1 1XX) 한 대가 20XX 년에 매입되어 이미 17 년, 마일리지 30 여만 킬로미터로 이미 폐기 연한에 이르렀다. 지금 나는 폐차를 신청하고, 왕곡 버스는 나에게 비준을 해준다.

아니요, 답변 주세요.

20XX 년 6 월 26 일

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