동풍그룹 4 월 13 일 발표에 따르면 동풍차그룹과 푸조 시트로엥네덜란드 재무회사 (PFN),
공개 자료에 따르면 신룡자동차 금융유한공사는 2006 년 6 월에 설립되었다. 신룡자동차, 동풍자동차그룹, 푸조 시트로엥네덜란드 재무회사의 합자회사로 각각 50%, 25%, 25% 를 보유하고 있습니다.
동풍그룹과 Stellantis 가 체결한 합의에 따라 푸조 시트로롱 네덜란드 재무회사와 신룡자동차는 각각 신룡자동차 금융유한공사의 25% 와 50% 의 지분을 양도하기로 동의했고 동풍차그룹은 37 18 만원에 75% 의 지분을 매입하기로 합의했다. 양측은 또 거래가 올 하반기에 완료될 것으로 전망했다.
지분 양도의 완성은 신룡금융이 동풍차그룹의 직접출자 자회사가 된다는 것을 의미한다.
Stellantis 가 동풍차그룹에 금융서비스를 판매하는 것은 Stellantis 가 중국에서 경자산 업무 모델을 강조하는 계획 중 하나이다. 동풍 자동차 그룹에게는 일종의' 감압' 일 수 있으며, 새로운 배치의 시작이다.
중국의 Stellantis 의 "가벼운 자산"
신룡금융을 박탈하는 것은 사실 Stellantis 가 중국에서 명확한' 경자산' 계획 중 하나이다.
지난 3 월 1 일 향후 10 년간' 앞으로 2030' 전략 계획을 발표할 때 Stellantis 는 중국 시장 업무를 경자산으로 발전시켜 마사라티, 제프 브랜드를 포함한 수입차 업무를 강화하겠다고 밝혔다.
주식 거래가 완료되면 Stellantis 그룹의 중국 전체 금융 업무에 대한 새로운 구조는' 2030' 전략 계획의' 중국 시장 경자산 업무 모델' 과 일치할 것이다.
Stellantis 그룹은 이후 중국 시장에서의 자동차 금융 업무가 Stellantis 그룹이 전액 출자한 자동차 금융 회사로 통합될 것이라고 밝혔다. 이후 푸조, DS, Jeep, 마사라티, 알파로미오에 대한 금융업무 지원도 제공될 예정이다.
이 요구 사항을 충족하는 것은 국내 또 다른 자동차 금융회사인 Stellantis, 피아트 크라이슬러 자동차 금융유한회사뿐이다.
공식 홈페이지에 따르면 피아트 크라이슬러 자동차 금융은 2007 년 2 월 중국은감회 승인, 등록자본 654.38+0.05 억원, 글로벌 자동차 금융업무 654.38+0 억 60 억원을 받았다. 이전에는 피아트 크라이슬러 그룹의 중국 전액 금융회사로 마사라티, 페라리, 알파로미오, 크라이슬러, Jeep, 닷지, 피아트 등 FCA 브랜드에 전문적인 자동차 금융 서비스를 제공하는 데 주력했습니다.
이는 향후 Stellantis 그룹의 중국 시장에서의 금융업무가 주로 피아트 크라이슬러 자동차 금융을 통해 전개된다는 것을 의미한다.
Stellantis 의 계획에 따르면 경자산을 통해 중국 시장에서의 업무를 개선하는 것 외에도 합자회사 DPCA 를 위한 새로운 비즈니스 모델을 채택할 예정입니다. 동풍 자동차 그룹이 신룡 금융을 인수하는 것은 새로운 상업 모델의 전주곡으로 여겨진다.
동풍이 국내에서 시트로엥을 앞서고 있습니까?
업무 방면에서 신룡자동차 금융은 주로 리셀러에게 자동차 대출을 제공하고, 개인과 회사 고객에게 자동차 소비 신용 및 기타 관련 업무를 제공하여 그룹이 제조하거나 수입하는 신차와 중고차의 판매를 촉진하는 데 종사한다.
동풍차그룹 이사회는 이번 지분 양도가 그룹 금융업무와 주영 제조업무의 시너지 효과를 형성하고 그룹 주영 제조업무의 고품질 발전을 촉진할 것으로 보고 있다. 지분 양도인도가 완료된 후, 본 그룹은 자동차 금융 업무를 통합하고 융자 능력을 강화하여 본 그룹의 자금 지원 압력을 완화할 수 있습니다.
또한 금융회사를 인수하는 것은 오랫동안 얘기했던' 동풍이 시트로엥 브랜드를 주도할 것' 이 곧 실천에 옮겨질 것이라는 의미일 수도 있다.
Stellantis 그룹 CEO 당유실 3 월 1 일 DPCA 가 중국 시장을 대상으로' 2 실 1 청' 방안을 실시한다고 밝혔다.
구체적으로, DPCA 는 생산기지가 될 것이며, 기존 점유율 비율을 유지하고, Stellantis 는 DPCA 푸조 브랜드를 주도하고, 동풍그룹은 시트론 브랜드를 주도할 것이다.
Stellantis 발표 전략과 같은 날 동풍차그룹 유한공사도 Stellantis 그룹과 DPCA 의 새로운 업무 안배를 협상하고 있다고 발표했지만 법적 구속력이 있는 합의가 이루어지지 않았다.
양측 모두 더 많은 관리 세부 사항을 밝히지 않았지만,' 양실 1 청' 모델은 동풍 설철룡과 동풍 푸조에 더욱 효율적이고 편평화, 실용화, 자주화의 발전 기회를 가져다 줄 것으로 믿는다.
동풍차그룹 지분 인수금융회사도 동풍설철룡을 전면 통제하기 위한 준비를 하고 있을지도 모른다. 이후 신룡자동차 금융유한공사는 더욱 중국화될 것으로 보인다.
관련 문답: 동풍금융월대출10 만 5 만원은 얼마입니까? 대출 연간 금리는 9.3983% 로 높지 않고 정상이다. 현재 자동차 소비 대출은 일반적으로 연간 이자율이 10% 정도이며 다음과 같이 계산됩니다. 실제 연간 이자율 R, 월 이자율 R/ 12 를 가정합니다. 예:105000 * r/12 * (1+r/12) 60/[