시장가든전쟁 시장가든전쟁 1944 년 9 월 17 일 (일요일) 서유럽의 기준에 따라 비행하기에 좋은 날입니다. 오전 9 시가 되자 영국 각지의 공항 안개가 이미 흩어졌고, 유럽 대륙의 구름 높이는 5 천 피트 이상 유지되었다. 여명 바로 전에 수백 대의 영미 전투기와 폭격기가 이륙하여 편대가 해협으로 날아갔다. 이때 영국 제 2 군단이 네덜란드를 침공하여 라인강 하류로 추진하고 있다. 당시 공군의 지상 목표는 제 2 군단의 북쪽에 있었다. 이것은' 시장 행동' 의 시작이며, 독일군이 크레타 섬을 점령한 지 3 년여 만에 군대가 처음으로 대규모 주간 공습을 한 것이다. 몽고메리의 2 군단이 공수 공격을 공격수로 앞으로 추진할 때 1, 2, 7 군단의 보급은 최소한으로 유지될 수 있을 뿐, 영국 2 군단은 앨버트와 에스카트 운하를 넘어 수에데저로 진군해 네덜란드 서부에서 독일군을 가로막는다. 이 지상 작전 부분은' 작전 정원' 이라고 불린다. 아이젠하워는 이 저지대 국가들에 깊이 들어가 라인강의 교두보를 탈취하여 안투레프의 압력을 완화하기를 원했다. 이와 함께 그는 공세의 기세를 유지하고 프랑스를 건너 북독일의 넓은 평원으로 들어갈 수 있을지 궁금했다. 독일군의 잔여 저항에 대한 이 시험은 대전 중 서유럽의 결정적인 전투가 될 수 있다. 몽고메리는 매우 좁은 전선에서 추진할 준비를 하고 있는데, 이것은 큰 부대가 한번도 시도한 적이 없는 것이다. 사실, 그는 Ein-dhiven, Stoedendrode, wickel, Uden, Guenaff, Nijmegen, Arnhem, Apeldoorn 을 통해 군대 전체를 데리고 길을 따라 갔다. 낙하산병의 임무는 길을 따라 다리를 점령하고 원활한 흐름을 유지하는 것이다. 전투기가 바다를 건너 네덜란드에 들어간 후, 모두 나무 꼭대기의 높이로 내려가 영국 지역에서 북쪽으로 향하는 간선 도로 축을 따라 고사포 진지를 수색하고 타격하며, 가나프를 거쳐 나이메건에서 와르 강을 건너 안항으로 들어갔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 폭격기는 Leeuwarden, Steenwijk-Hauekte, Hopsten, Salzbergen 에 위치한 독일군 작전 공항을 계속 공격하는데, 그곳은 불길이 치솟고 활주로에 탄갱이 쌓여 있다. 오전 10 시에 우산병과 글라이더가 잉글랜드 남부 중부의 24 개 공항에서 이륙했다. 수송기는 글라이더를 끌고 활주로를 뛰어내려 새벽 하늘로 돌진했다. 공중에는 등반과 선회하는 비행기만 보인다. 저기 1 13 1 전투기, 1545 수송기 이들 편대 20 분 전 영국 6 대와 KLOC-0/2 대의 미국 항공항법팀 비행기가 내비게이션을 표기된 착륙구역으로 수송했다. 2 만 명의 연합군 낙하산병이 땀을 흘리며 캔버스 의자에 붐볐다. 각각 여러 가지 멜빵, 끈, 총알이 걸려 있어서 얼마나 많은지 알기가 어렵다. 모두들 변동하고 있고, 모두 혼란스럽고, 모두 네덜란드로 전진하고 있다. 모든 작전은 2 만 5 천 대의 수송기와 활공착륙 2 만 4 천 번을 지원하는 3 만 5 천명의 항공수송이 필요하다. 공군 함대는 두 개의 거대한 계단으로 나뉜다. 하나는 북부에 있고, 하나는 영국의 제 82 사단과 제 1 공수사가 네덜란드의 쇼문도를 통해 목표지역에 도착하고, 다른 하나는 남부에 있고, 10 1 사단이 사용한다. 각 에셜론 비행기는 세 길로 나뉘어 있고, 좌우로는 중앙로에서 1 리 반 떨어져 있다. 이것은 역사상 가장 큰 비행기 편대이며, 세 명의 공수 사단을 데리고 동시에 전투에 참가한다. 미군 9 부대 수송 사령부와 영국 왕실 공군 38, 46 여단에서 파견된 수송기는 모두 노르망디에 상륙하고 프랑스 남부에서 싸운 경험이 많은 조종사들이다. 제 82 공수 사단의 낙하산병이 방금 영국의 각 훈련 기지 훈련에서 돌아왔다. 군인들은 시칠리아, 이탈리아, 노르망디에서 싸운 경험이 있다. 10 1 사단도 노르망디 상륙의 베테랑으로 7 월 하순부터 이번 스카이다이빙 훈련을 시작했다. 영국 제 1 공수 사단이 아프리카, 시칠리아, 이탈리아 전쟁터에서 돌아온 후 이미 거의 9 개월 동안 준비했다. 폴란드 디 1 낙하산병 여단은 유럽 대륙으로 복귀하기 위해 영국에서 2 년을 준비했다. 함대는 독일 전투기의 방해를 받지 않고 벨기에와 네덜란드를 날아갔다. 방공 포화가 기이하게 미약하다. 제10/KLOC-0 도중에 미군은 35 대의 수송기와 13 대의 글라이더를 잃었다. 영국 함대는 도중에 아무것도 잃지 않았다. 영국군 제 2 군단의 주요 공격경로 앞에 낙하산병 3 명을 투하하고 중요한 지형과 다리를 점령할 계획이었다. 테일러의 제 10 1 공수사가 앞 15 마일의 은혁펜에 상륙했고, 개빈의 제 82 공수사가 앞 30 마일의 나이메헨에 상륙했고, 에켓의 제 1 공수사사가 다시 북쪽/Kloc 을 점령했다. 공습 30 분 후, 제 30 군은 아일랜드 근위장갑사를 선봉으로 하여 종대 대형으로 큰길을 따라 행진하며 공수사와 차례로 합류하여 낙하산병들이 도로를 원활하게 유지하였다. 군대는 안항도에서 라인강 하류를 건너 교두보를 세우고 독일로 계속 진출할 준비를 하고 있다. 이 대담한 계획이 구상되었을 때, 독일군에 대한 대규모 추격의 절정이었고, 패배한 독일군은 국경으로 추방되었다. 공격부대 중의 연합군은 행동이 빠르고 지상군이 무너진 만큼 공수예비역 참전 계획은 모두 무효였다. 브레튼 (Bretton) 이 연합군 공수 제 1 군단을 세운 지 6 주 만에, 그 부서의 참모원들은 18 개의 서로 다른 작전 계획을 세웠지만, 지상의 선두 부대가 계속 추진되면서 이 계획들은 하나씩 취소되었다. 공습이 선정한 목표로는 네덜란드의 사우디르 롱보이에에서 독일 내 메인츠와 맨하임 등 10 여 곳이 포함됐다. 이 계획들의 반복적인 취소와 장기적인 계획 지도의 부족이 주된 원인이다. 이러한 공수 작전 계획은 고위층 지휘기구의 저층 기층 인원이 구상한 것이다. 브레튼은 나중에 공수병의 작전 목표와 모든 지상부대와의 조율은 아이젠하워와 그의 막료에 의해 결정되어야 한다고 지적했다. 사실 브레튼은 다른 군 지휘관들과 조율해야 그의 계획을 결정할 수 있지만, 모든 군 지휘관들은 그가 그들과 수송기를 다투고 있다고 생각한다. 한 고위 참모가 브레튼에게 당시의 보편적인 견해를 알려주었다. 그가 말하길, "당신들은 그곳에서 날아다니며, 말썽을 일으키지 않도록 조심하세요. 만약 우리에게 너의 어려움을 해결하고, 너를 공급하고, 너를 지지해 달라고 요구한다면, 우리는 우리의 임무를 완수하지 못할 것이다. 너는 뒤에 앉아서 우리에게 보충해 줄 수 있다. 우리는 도대체 왜 너를 도와야 하는가? 어쨌든, 만약 상황이 어렵다면, 에크는 우리에게 한두 개의 사단을 줄 것이다. 아마도 너희들의 한두 사단일 것이다. 각 단 지휘관들은 현재 자신이 흩어진 부대를 어떻게 보급할 것인가에 관심이 있다. 공수 작전에 관해서는, 그들은 귀중한 비행기를 가져갈 수도 있지만, 당연히 흥미가 없다.