사실이에요! 역사 기록이 있다! 19 12 4 월 14, 일요일 밤, 평온한 밤, 바람 한 점도 없다. 만약 있다면, 선원들은 파도가 빙산 위의 인광을 찍는 것을 발견할 것이다. 타이타닉호는 22.3 절의 속도로 이 어둡고 추운 바다를 항해한다. 스미스 선장은 부근의 많은 배들로부터 빙정보고를 받은 후, 감시원에게 자세히 관찰하라고 명령했다. 올해는 따뜻한 겨울이기 때문에, 빙산은 예년보다 더 남쪽으로 떠다닌다. 하지만 타이타닉호의 선원들은 망원경을 가져오는 것을 잊어버려서 감시원은 육안으로만 관찰할 수 있었습니다. 23 시 40 분, 파수꾼 프레드릭 버 박정수 (후생도) 가 멀리서' 책상 두 장 크기' 의 검은 그림자를 발견하고 빠른 속도로 커졌다. 그는 다리 위의 경보벨을 세 번 두드리며 전화를 잡았다. "바로 앞에 빙산이 있다!" " ".. 전화를 받은 여섯 명의 무디 관료가 그들 옆에 있는 대부장 머독에게 통지했다. 머독은 감속, 왼쪽 전체 방향타, 정지, 후진을 명령했다. 사실은 이것이 가장 어리석은 결정이라는 것을 증명했다. 당시 가장 좋은 선택은 속도를 늦추고 튼튼한 뱃머리로 빙산에 부딪히는 것이었다. 19 12 년 4 월의 그 추운 밤에 타이타닉호와 빙산이 죽음의 키스를 했다. 13 시간 전, 리포터 필립은 캐나다로부터 미약한 무선 신호를 받았고, 인근 캘리포니아 신문사 엘리스는 타이타닉호에 전보를 보냈다. Californian 의 전보 소리가 너무 커서 Philip 의 고막을 진동시킬 것 같아서 빙산과 관련이 있지만 그는 그것을 잘랐다. 한편 엘리스는 잘못된 형식을 입력해 메그를 추가하는 것을 잊고 다시 보낸 후 잠자리에 들었다. 빙산이 선체에 부딪쳐 배 바닥의 리벳이 파손되었다. 당초 리벳의 재료가 비교적 깨지기 쉽다는 것을 감안하여 리벳 제조 과정에서 난로 찌꺼기를 추가했지만, 찌꺼기가 너무 촘촘해서 리벳이 부서지기 쉬워 충격을 견딜 수 없었다 (당시 리벳이 부딪혔을 때의 압력은 약 65438+44 파운드). 리벳이 부러지자 바닷물이 수밀실로 쏟아져 들어왔지만 당시 타이타닉호 수밀석의 최대 하중 한계는 4 였다. 이번 충돌의 결과는 나중에야 사람들에게 알려지게 되었다. 하지만 당시 탑승객과 승무원들은 반응이 달랐다. 일부 1 등석과 2 등석이 잘 자지 못한 승객들은 가벼운 금속 스크래치 소리에 놀라 잠에서 깼다. 선체가 약간 흔들렸다. 어떤 사람들은 큰 파도라고 생각하고, 어떤 사람들은 암초라고 생각하고, 어떤 사람들은 프로펠러가 작동하지 않는다고 생각합니다. 하지만 아래 선실의 승객들이 느끼는 진동은 훨씬 더 강렬하다. 현창 밖에서 유백색 빙산이 스치는 것을 본 승객이 있었다. 닦은 얼음 몇 개가 선실로 떨어졌다. 밑바닥의 이민자 승객들은 더욱 놀라서 차가운 바닷물이 내가 모르는 곳에서 차 문을 넘치고 있다는 것을 알게 되었다. 배가 아주 빨리 멈추었다. 일부 승객들은 외투를 입고 갑판으로 왔다. 북경대학교 서양 상공의 별들이 반짝이며 기온이 영하 1 도까지 내려갔다. 어두운 하늘 아래 타이타닉호의 창문은 따뜻한 연한 노란색 빛을 뿜어냈다. 네 개의 키가 큰 노란색과 검은 굴뚝이 하얀 증기 연기로 가득 차 있다. 갑자기 그들 셋은 갑자기 귀청이 터질 것 같은 포효와 비명 소리를 냈다. 증기기관을 아는 승객들은 배의 보일러 안전밸브가 여분의 과열 고압 증기를 방출한다는 것을 알고 있다. 통지를 받은 스미스 선장과 하란 볼프의 조선총엔지니어인 토마스 앤드류가 피해 상황을 점검했다. 앞의 다섯 칸이 모두 바다에 잠겼다. 바닷물이 질서 정연하게 h 갑판을 흐르는 것 같다. 우편실의 어두컴컴한 불빛 아래 메일 한 봉지가 바다 위에 떠 있다. 모든 수밀실을 검사한 후 앤드류는 침착하게 스미스 선장에게 말했다. "이 배는 구조되지 않았다. "스미스 대위는 얼마나 남았는지 물었고, 대답은 한 시간, 최대 두 시간이었다. 그 후에 일어난 일은 모두 이미 잘 알고 있다. 6 월 5438+05 일 오전 0 시 05 분에 스미스 선장은 구명정 배치를 명령했다. 0 시 15 분, 타이타닉호가' CQD·MGY' 라는 구호신호를 보냈다. CQD 는 당시 통용된 구호신호였고, MGY 는 타이타닉호의 라디오 호출 코드였다. 얼마 지나지 않아 국제해사협회가 새로 확정한 SOS 구조 요청 신호가 발송되었다. 대서양의 많은 배들이 조난 전보를 받았다. 캐나다 태평양사의 성전산호, Canard 의 Capecia 호, 러시아 화물선 Myanmar 호, 프랑크푸르트호, 버지니아호, 올림픽호가 사고 지점으로 가속되고 있다. 단, 18 해리 밖에 있는 비정기 여객선' 캘리포니아호' 의 신고원은 이미 전보를 끄고 잠자리에 들었다. 배는 이미 부빙에 갇혀 하루 가까이 갇혔고, 배는 밤새도록 심각한 일이 일어나지 않았다. 마치 심각한 일이 일어나지 않는 것 같았다. 0 시 45 분에 첫 구명정이 내려졌습니다. 이 배는 조난을 당했을 때 첫 로켓을 발사했다. 반짝이는 하얀 불꽃이 천천히 떨어진다. 0 시 55 분에 타이타닉호의 뱃머리가 물에 잠겼다. 구명정 옆의 일은 매우 혼란스럽다. 여성과 어린이 (1 등석과 2 등석의 여성과 어린이) 가 먼저 구명정에 오르는 미덕을 지켰지만, 많은 구명정은 공중에서 내려놓았다. 그러나 제작진을 탓할 수는 없다. 당시 해사계는 구명정이 인원을 가득 채우면 손상을 입거나 심지어 전복할 수 있다고 생각했다. 타이타닉호의 구명정은 잘 설계되었지만 선원들은 모른다. 결과 1 178 명의 구명정은 65 1 사람만 탈 수 있다. 배의 좌현에서 구명정은 여성과 어린이만 태운다. 우현에서는 여성이 우선탈출권을 가지고 나서야 남성이 승선할 수 있게 했다. 그래서 우현에서 구조된 사람이 좌현보다 많다. 1: 40, 마지막 접이식 구명보트가 바다에 넣어졌습니다. 배 위의 밴드는 승객과 함께 음악으로 몇 분 후에 죽을 운명인 사람을 달래며 마지막 순간까지 연주한다. 삶과 죽음의 선택에 직면하여 어떤 사람들은 신사처럼 죽기를 선택합니다. 부자인 구겐햄은 이브닝 드레스를 입었다. "그가 죽어도 신사처럼 죽는다. 덴버에서 온 에반스 부인은 그녀의 구명보트 자리를 한 아이의 어머니에게 양보했고, 백성사 회장인 이스메르는 마지막 순간에 승객, 선원, 그의 배를 떠나 구명정에 뛰어들었다. 인간성의 선과 악이 여기서 남김없이 드러났다. 점점 더 많은 바닷물이 선체 앞쪽으로 쏟아져 들어오면서 선미는 점차 수면을 떠나 높이 기울어졌다. 65438+ 오전 0 시 35 분, 바닷물이 보일러실에 스며들었다. 10 시 2 분, 계속 자리를 지켜온 필립스가 마지막 구호전보를 보냈다. 2 시 13 분, 선상 29 대의 대형 보일러가 연이어 기지를 떠나 서로 부딪쳐 물막힌 벽을 뚫고 뱃머리에 큰 구멍이 뚫려 바다로 떨어졌다. 2 시 17 분, 바닷물이 중앙동력통제실로 쏟아져 단락이 생기고 전선의 불빛이 꺼진다. 18 새벽 2 시, 큰 소리와 함께 타이타닉 선체는 세 번째와 네 번째 굴뚝에서 두 동강이 났다. 2 시 20 분, 뱃머리 부분은 바다로 가라앉았고, 후반부는 해수면에 부딪쳤다. 1 분도 채 안 되어 타이타닉호의 전반부와 함께 물에 잠겼다. 1503 승객과 승무원이 따라오고 있습니다. 많은 승객들이 선체에서 탈출했지만 침몰할 때 함께 바다로 빨려 들어가거나 차가운 바닷물에서 온도를 잃고 죽었다. 많은 승객들의 시신이 아직 발견되지 않았기 때문에, 그들은 아마도 기내에 갇혀 산 채로 익사했을 것이다. 물에 빠진 사람은 곧 의식을 잃었다. 그들을 기다리는 것은 빠른 체온 강하, 신경마비, 죽음이다. 구명정 위의 사람도 얼어 죽었다. 어떤 사람들은 강한 의지에 전적으로 의지하고, 반신은 차가운 바닷물에 담가 전복된 2 번 구명정을 꽉 잡았다. 3 시 30 분까지 카나드의 여객선 카파시아호가 사고 현장에 처음 도착했다. 4 시에 카파시아호 선원들은 북경대학교 서양의 황혼 속에서 첫 구명정을 발견했다. 구조작업은 오전 8 시 30 분까지 계속되었고 구명정 12 가 구조케이블을 묶었다. 타이타닉호의 선원 2208 명과 승객 중 705 명만이 살아남았다. 카파시아호의 선장과 목사가 식당에서 추모식을 주재했다. 8 시 50 분에 유턴하여 뉴욕으로 돌아오다. 4 월 18 일 카파스호가 뉴욕항에 도착했습니다. 수천 명의 사람들이 맨해튼 섬 와트레 해안을 통과하는 자유의 여신상을 보았다. 54 번 부두에서 약 3 만 명이 빗속에 서서 타이타닉호의 생존자들을 묵묵히 맞이했다. 타이타닉호가 침몰했다는 소식은 서방 세계 전체를 놀라게 했다. 당시 사람들의 충격은 금세기 미국 9. 1 1 사건 못지않았다. 대서양 양안의 많은 곳에 모두 반기를 달았다. 영국 왕 조지 5 세와 태프트 미국 대통령은 서로 위문전보를 보냈다. 카이사르 윌리엄 2 세도 조전을 보냈다.