중문명: 선래고속별칭: 선전 고속출발점: 은전 고속종점: 은래고속개술, 관련 자료, 관련 보도, 개괄은시주는 후베이 서남부, 무릉산 복부에 위치해 있으며 충칭, 호남에 인접해 있어 후서생태문화관광권의 중요한 교통허브다. 서부대개발, 무릉산 실험구 건설 등 국가전략의 심도 있는 시행과 우리 성의' 두 바퀴 일대' 발전전략의 시행은 은시의 새로운 건설 발전을 위한 전례 없는 좋은 기회를 제공하고 은시 교통인프라, 특히 도로 발전에 대한 더 높은 요구를 제시했다. 봉황에서 강정고속도로는 교통부에서 발행한' 서부대개발수로 교통발전계획개요 심화' 중 하나로, 봉황에서 함풍고속도로 (이하' 봉황고속도로') 는 봉황에서 강정고속도로에 이르는 중요한 구성 요소이다. 현고속도로도 호북성이 승인한' 호북성 도로수로 교통' 12 5' 발전계획 중 하나다. 관련 정보 1. 프로젝트 건설 단위 프로젝트 건설 단위: 은시주 교통국 2. 환경영향평가기관 환경영향평가단위: 상해선박과학연구원 (국환평가증 제 1807 호) 3. 노선 방안 소개는 노선 배치와 통제 요인의 관계 및 각 단락에서 해결된 문제에 따라 산업 실현 단계 추천 노선 방안을 다음과 같이 소개한다. 제안 프로젝트 출발점은 봉현에서 건은래 고속으로, 종점은 함풍현에서 건은겸고속으로 진행된다. 추천 경로는 길이 약 37. 133km, 노상 폭 24.5m, 설계 속도 80km/h 입니다. 이가하 허브 인터체인지, 삼호인터체인지, 보충인터체인지, 선봉남인터체인지, 소모 허브 인터체인지 등 5 곳의 인터체인지를 모두 설치하였다. 프로젝트는 20 13 년 착공, 건설기간 4 년, 20 17 년 완공될 예정이다. 관련 보도 165438+ 10 월 2 일 선래 고속도로 노선 방안 간담회가 봉에서 열렸다. 후베이 () 성 교통청 () 의 순찰원은 성 교통청 사무청 (), 기획처 지도 및 중교 2 원 (), 2 분원 전문가를 봉현 () 으로 이끌고 호남래봉 (), 함풍 (), 선은 () 용산 () 과 함풍 () 회의에서 선로 설계 단위 우한 중교 2 원의 전문가들은 선래 고속도로의 회선 설계 3 세트를 상세히 소개하고 각각의 장단점을 분석했다. 봉황 함풍 선은 각각 호남성 현성과 용산현을 거쳐 각 현이 실제로 노선 방향에 대한 선택에 따라 자신의 의견과 구체적인 건의를 제시했다. 은시 주 교통국 부국장인 싱 종행 () 은 전주 각도에서 노선의 득실을 분석해 주국의 의견을 밝혔다. 성청 기획처장, 종합처장은 참가자들에게 국가 고속망에 녹아들고, 성 내 대교통망을 구축하고, 선래고속선을 합리적으로 계획하는 디자인 이념을 밝혔다. 허 회의에서 이 고속도로의 건설은 국가고속도로 대동맥과 연결되어 은시주와 무릉산구 도로 교통과 경제 발전을 촉진하는 중요한 조치라고 지적했다. 성 전체의 교통 구도의 높이에 서서, 성청은 국가 고속도로망에 포함될 때 호남, 쓰촨, 충칭 등의 성시와의 빠른 도킹을 충분히 고려하고 있다. 연선 현의 실제 상황을 충분히 고려하여 이익 극대화를 위해 노력하다. 각 방면에서 노선 방향에 대한 의견이 다르기 때문에 이 고속도로 건설에 대한 중시와 기대를 충분히 반영하였다. 성교통청과 중교양원은 가능한 한 빨리 노선 설계 방안을 종합적으로 확정하고 선래고속도로를 건설궤도로 진입하여 이 고속도로가 조속히 연선 인민을 서비스할 수 있도록 전문가의 논증을 조직할 것이다. 그는 또 노선이 확정되면 각 측이 건설을 전폭적으로 지원해야 한다고 특별히 당부했다. 20 15 년 8 월 은시 * * * 업무보고서 완성상황 보고서에 따르면 선래고속도로 실현가능성 연구 보고서 및 관련 과제가 이미 성 내에서 예심과 수정을 완료했으며, 실현가능성 연구 보고서는 교통부, 환평, 수토보전, 토지예심 등의 과제에 대해 이미 국가 관련 부처에 보고하고 심사를 통과했다. 봉황에서 함풍고속도로로의 최신 진척 2065438+2007+0 년 6 월, 성교통청은 은시주 남서부 고속도로 연결 방안 회의를 열어 은래, 은전 고속도로와의 연결 방안을 분명히 했다. 현재 프로젝트 타당성 보고서는 이미 성 () 의 초심 () 을 통과했고, 지질재해, 상복광물, 환경영향 등의 과제가 이미 비준되었다. "중간강 대대 국가급 자연보호구역 프로젝트 특집 보고서" 는 환경부와 농업부의 비준을 받았다. 토지예심, 사회안정평가, 부지 계획 등 관련 사항을 처리하고 있다. 경작지가 보충 지표를 차지하여 시행할 수 없기 때문에, 프로젝트 부지 예심은 비준을 신청할 수 없어, 프로젝트 선행 작업의 진도에 영향을 미친다. 국가교통국은 성각두호북선화고속도로유한공사와 도킹해 조속히 건설업주와 건설 모델을 명확히 하기 위해 노력하고 있다.