대만성 아리산 등산 철도와 작은 기차는 이미 92 년의 역사를 가지고 있다. 전체 철도는 해발 30 미터의 자이시에서 해발 22 16 미터의 아리산역까지 갑니다. 경사가 매우 가파르여 세계 3 대 등산철도 중의 하나이다.
이 철도는 1909 년에 건설되었으며, 일본 식민지 통치자들이 아리산에서 진귀한 그씨 텅스텐을 쉽게 운반하기 위해 건설한 것이다. 이 공사는 19 1 1 년 완공,' 가이' 에서' 이만평' 까지 총 길이가 66.6km 이다. 이후 삼림 발전의 수요에 따라' 아리산' 까지 뻗어 지선을 점차 늘렸다. 눈앞의 작은 기차의 관광 노선은 자이북문역에서 아리산역까지 약 72 킬로미터이다. 작은 기차는 산에 올라 길을 따라 77 개의 다리와 50 개의 터널을 통과했다.
아리산 등산철도 앞에서 쓰는 작은 기차는' 아리산' 이라고 불리며 전체 3 시간, 15 분입니다. 가파른 비탈길을 오르는 문제를 해결하기 위해 열차는 특수한 운행 방식, 즉 가파른 비탈을 오르고 앞뒤로 교환하여 지그재그로 전진한다. 대만성에서, 아리산 삼림 철도는 이미 여러 차례 눈부시지만 증명되지 않은 칭호를 받았다. 1986 과 대정천 철도가 자매 철도로 체결된 이후' 세계 3 대 등산철도 중 하나' 라는 칭호가 속속 등장하기 시작했다. 1990 년 임무국 삼림놀이팀이' 세계 3 대 등산철도' 를 재정의한 뒤' 세계 유일의 3 대 등산철도 중 하나' 라는 제목도 각 대형 매체에 등장하기 시작했지만, 이런 주장이 불분명한 의문점이 있다는 것을 나는 모른다. 이런 칭호의 출처는 아마도' 세계 등산철도 세 자매' 의 개조일 것이다.
2002 년 문건회가 세계유산 잠재 유적지 선정을 마친 뒤 국제프레젠테이션을 완성하기 위해 2003 년 대만성 유명 철도학자 소조욱이 먼저 시정을 제기했다는 호칭의 출처에 대해 공식 의문을 제기했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 사실, 아리산 삼림 철도가 남아 있는 세 개의 등산 철도라고 선언하거나 주장하는 국제적 공신력이 충분한 기관은 단 한 번도 없었습니다. 스위스에서만 적어도 17 개는 여전히 운영되고 있는 등산 철도가 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 3 대 등산철도의 명칭은 대만성에서만 사용된다. 대만성 언론이 언급한 다른 두 철도 (대정천철도와 스위스 BRB 산지철도) 또는 7 월 8 일 임업국 삼림놀이팀 1993 이 발표한 세 가지 설법 (아리산 삼림 철도, 다길령 히말라야 철도, 칠레와 아르헨티나 사이의 안데스 산맥 철도) 이다.
이런 이론은 틀린 것으로 증명되었지만 대만성에서 사용하는 시간이 길기 때문에 근절하기 어렵다. 일본 철도의 대가 사쿠라이 홍의' 다음 정거장, 어디로 가야 하는가' 라는 책을 포함한다. 세계 명차 여행' 이라는 책에는 이런 말이 있다.
여산열차 역사상 세 차례의 중대한 사고가 발생했다.
●2006 년 2 월 23 일 5438+0, 12, 아리산 삼림철도 죽산지선 1 열차가 탈선했고 승객 8 명이 경상을 입었다.
●2002 년 5 월 19 일 당시1 1 사람만 경상을 입었지만 큰 문제는 없었다.
●20 1 1 4 월 27 일 정오, 12: 47, 작은 기차에서 1 나무가 무너지고 작은 기차 4 대가 탈선하여 전복되었다
가의림관처는 삼철백년을 축하하기 위해 가의차방 공원, 북문역, 육마제작소, 죽사키 역, 분서호역, 아리산역 등을 결합해 일련의 철도 역사 전시회를 계획할 것이라고 밝혔다.