2022 년 광저우 시 정부 업무 보고서는 처음으로' 공업선행과 제조업 입시' 를 제기했다. 선진 제조업의 핵심 버팀목 장비로서 로봇의 R&D 와 산업화 응용은 한 나라의 과학 기술 혁신과 고급 제조업 발전 수준을 측정하는 중요한 상징이다. 얼마 전 15 국가로봇업계 주관부, 규제부, 응용부서가' 로봇산업 발전' 10' 계획을 공식 발표해 2025 년까지 우리나라가 글로벌 로봇 기술 혁신의 발원지, 하이엔드 제조 집결지, 통합 응용신고지가 될 것으로 전망했다.
최근 여러 광저우 로봇 업체를 방문해 국산 로봇 R&D 수준이 크게 향상되었지만 전문 기술 인력과 고급 R&D 인재에 대한 수요는 여전히 절실하다는 것을 알게 되었습니다. 전문가들은 로봇이 기술의' 전달체' 이며 로봇 산업의 발전에는 지속적인 연구와 지원이 필요하다고 말한다.
광저우 수치 제어:
다년간의 배치를 위해 견고한 연구 개발 기반을 마련하다
황보구 광저우 수제어설비유한회사의 공장에서 노동자들이 공업로봇의 부품을 가공하고 있다. 모든 부품이 조립된 후, 새로운 산업용 로봇이 기자 앞에 나타났다.
공업로봇 분야에서는' 북방의 소나무, 남방의 숫자는 연기바다 같다' 는 말이 있어' 광저우 수제어' 가 로봇 분야의' 강호 지위' 에서 볼 수 있다. "광저우 수액은 수입 4 대 가문과 반대되는 국산' 4 소가족' 중 하나이다." 광저우 수치 제어 로봇 사업부 사장인 송건은 광저우 수가 국내 공업로봇 분야에서 줄곧' 제 1 계단' 에 처해 있다고 밝혔다.
"2006 년부터 2007 년까지 우리 회사는 먼저 로봇 개발을 설립했다." 송건은 광저우 수치 제어 연구 분야는 줄곧 수치 제어 시스템을 위주로 해 왔으며, 운동 제어와 관련이 있으며, 회사는 1998 에서 서보 구동을 성공적으로 연구했으며, 2002 년에는 서보 모터를 완성하여 산업용 로봇 연구에 매우 견고한 기초를 다졌다고 말했다.
2008 년 이후 전체 인건비가 상승하고 환경 요구 사항이 높아짐에 따라 로봇 산업에 대한 기대도 높아지고 있다. 20 10 까지 자본은 로봇이라는 신흥업계를 선호하기 시작하면서 공업로봇의 발전을 더욱 가속화했다.
송건은 "여러 해 동안 로봇의 전반적인 신뢰성, 기능, 성능이 크게 향상되었다" 고 말했다.
광저우 수치 제어 공장
하이라이트: RB500 로봇이 외국 독점을 깨뜨렸다
광저우 CNC RB 시리즈 산업용 로봇은 광저우 CNC 가 자체 개발한 6 관절 산업용 로봇으로 국가 863 기술 프로그램 프로젝트의 중요한 성과를 융합하고 있으며, 기술은 끊임없이 개선되고 있으며, 현재는 여러 가지 규격모델을 형성하고 있습니다.
RB 시리즈 산업용 로봇은 정확하고 효율적인 취급, 하역을 할 수 있으며, 각 관절의 운동은 서보 모터와 높은 강성, 낮은 틈새의 정밀 감속기에 의해 실현된다. 각 서보 모터에는 전원 차단 브레이크와 고급 전기 제어 캐비닛 및 교육 상자가 장착되어 있어 동작이 더 빠르고 정확하며 안전하며 강력합니다.
이 가운데 광저우 CNC RB500 로봇은 중화공업 로봇에 대한 외국의 장기 독점을 깨고 성능이 우수하며 기술 자율성이 높아 대형 공작물 취급, 스폿 용접 및 마찰 교반 용접에 적합합니다. RB500 중장비 부하 500 kg 는 고객의 요구 사항에 따라 하나 또는 수백 개의 로봇을 독립적으로 사용하거나 함께 사용할 수 있습니다.
또한 광저우 CNC RH06A2 용접 중공 로봇은 모든 부품이 광저우 CNC 에서 자체 개발한 것으로 자동차 및 부품, 오토바이 부품, 전동차, 가전제품, 철물 등 용접 분야에 적용됩니다.
광저우 CNC 자체 개발 RB500 산업용 로봇
R&D 투자는 소득의 15% 를 차지합니다.
90% 의 부품 국산화를 실현할 수 있다.
"감속기 부분은 구매된 것을 제외하고, 다른 부분은 모두 스스로 생산한 것이다." 송건은 기자들에게 "개별 로봇 제조업체가 90% 의 국산화를 실현할 수 있다" 고 언급했는데, 광저우 수액은 바로 이' 개별 제조사' 의 대표라고 말했다.
그는 국산 로봇이 정확도, 포괄성, 판매 등에서 외국 로봇과 약간의 차이가 있다고 솔직하게 말했다. "사람들이 수십 년 동안 제품을 만들어 왔기 때문에, 우리가 단 몇 년 이상 따라잡는 것은 여전히 어렵다. 특히 로봇과 같은 기술의 통합도가 높은 제품은 더욱 그렇다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 그러나 이것은 또한 우리가 아직 해야 할 일이 많다는 것을 반영한다. "
최근 몇 년 동안 국내 로봇 산업이 왕성하게 발전한 것은 가격이 어느 정도 우세하기 때문이며, 다른 한편으로는 외국 로봇의 수입 제품도 끊임없이 가격을 인하하고 있기 때문이다. "일단 외국 로봇이 어느 정도 대체성을 갖게 되면 많은 국내 업체들이 더 저렴한 국산 로봇을 선택하게 된다." 송건은 2 1 세기 초 수입공업로봇 한 대를 사서 20 만원에 육박하다가 현재 10 만원으로 떨어졌고 하락도 뚜렷하다고 소개했다.
투자 측면에서 그는 로봇 기업의 전반적인 투자가 R&D 인력, 가공 장비, 테스트 장비, R&D 팀의 투입 및 지속성에 관계없이 비교적 크다고 밝혔다. "이것이 많은 회사들이 쉽게 진출할 수 있는 이유지만, 지속적인 R&D 투자가 매우 많기 때문에 많은 회사들이 퇴출할 것이다." 예를 들어 지난해 광수수의 매출은 약 20 억원이었고, R&D 에 투자한 기업의 비용은 매출의 약 15% 로 약 3 억원이었다.
광저우 수치 제어는 해당 운영자 및 기술자 교육을 지원합니다.
인력 교육은 통일된 교육 기준을 세워야 한다.
광저우 수수의 대문에는' 광저우 광수 직업훈련학원' 이라는 간판이 하나 있는데, 이는 기업들이 로봇 인재를 양성하기 위해 시급히 해결해야 할 문제 중 하나이다. 송건은 학원이 제품을 공급하는 것 외에도 해당 운영자와 기술자도 양성할 것이라고 소개했다. 그는 현재의 기술면에서 실제로' 무인공장' 과' 흑광공장' 을 할 수 있는 기업은 여전히 제한적이고 자금에 대한 요구도 높기 때문에 기술운영인재를 양성하는 것이 중요하다고 말했다.
송건은 로봇 전문가 양성에 통일되고 효과적인 기준이 없다고 밝혔다. 인력 양성의 경우, 실제로 하드웨어 설비를 투입해야 하며, 배양 주기가 더 길다. "로봇에 대한 실용적인 기술 훈련은 소모품이 있기 때문에 비용이 많이 든다. 하지만 직원들이 정말로 무언가를 잘 배우고 싶다면, 그들에게 더 많은 기회를 주어야 한다. "
송건은 대기업이 비교적 완벽한 교육 기관을 가지고 있는 경우가 많다고 말했다. "이를 위해서는 우리 같은 기업과 직업학교나 중소기업이 공동 훈련을 해야 한다." 그래서 그는 전문가 양성에 통일된 양성 기준을 세울 것을 건의했다.
서송 기술:
수천 개의 용접점 로봇 용접 생산 라인이 60 초 이내에 완성되었다.
사실, 과학 기술 혁신의 발전으로 인해 전통 산업이 남긴 많은 고정관념은 더 이상 존재하지 않으며, 근로자가 고강도 집약적인 업무에 종사하는 생산 장면은 점차 사라지고 있다. 많은 전통 제조업이 자동화, 지능형 변환 업그레이드를 실현하였다.
현재 자동차와 3C 전자제조업은 산업용 로봇을 가장 많이 사용하는 두 분야다. 예송지능기술유한공사 사장 겸 마케팅센터 주임 장동승이 기자에게 예를 들었다. 예를 들어, 승용차를 만들고, 펀치를 완전한 흰색 차체로 용접하고, 수천 개의 용접점을 완성해야 하며, 로봇의 유연한 스마트 용접 라인은 60 초도 안 되는 시간 안에 전체 흰색 차체의 용접을 완성할 수 있다.
그는 이 생산성은 전체 스마트 생산 라인의 동시 공동 작업이며, 모든 로봇이 동시에 작동하는 것이 차 한 대를 용접하는' 중임' 이라고 더 설명했다.
"자동차 제조 외에도 산업용 로봇 용접은 건설 기계, 3C 전자, 항공 우주, 궤도교통, 해양공사, 선박 등에도 사용될 것이다." 그는 서송과학기술이 제공하는 스마트 용접 설비와 스마트 제조 생산 라인이 광저우 타워, 호문대교, 백운공항, 대아만 원전, 항주호주 대교 등 주요 공사 건설에 참여했다고 소개했다.
서송기술은 2020 년 2 월 기술 혁신판에 정식으로 상장되었다. 장동승은 상장이 기업 자체에 큰 영향을 미치고, 기업이 더 많은 자금원을 확보하고, 같은 업종 경쟁에서 우위를 점할 뿐만 아니라 더 많은 고급 인재들을 끌어들여 기업의 기술 연구개발 실력을 크게 강화할 것이라고 밝혔다.
Ruisong 기술 개발 엘리베이터 도어 자동화 생산 라인
하이라이트:
54 초에 네 개의 문과 두 개의 덮개가 달린 차를 실었다.
8 개 모델의 * * * 생산 라인 생산
광기서송기술은 장안마자다 자동차유한공사 남정공장에 국내 최초의 유연한 스마트 자동차 도어 조립 라인을 제공하여 8 종의 임의 혼합류 생산을 실현하여 54 초 만에 4 문 2 개 덮개의 스마트 조립을 완성했다. 일반인은 극한의 부하에서 고속으로 주행하기가 어렵지만 로봇은 기술의 도움으로 실현될 수 있다.
서송기술은 자율적으로 개발한 초고속 전동 기술을 차체문 덮개 조립 조정선에 적용해 왕복순환 수송장치를 채택하고, 차체 중간 상승과 양쪽의 문지방을 통해 두 가지 형태를 올리고, 보조 운동 제어장치를 멀티 서보 구동에 맞춰 조립조정선을 고속 정밀 수송을 가능하게 했다. 4 초1
또한, 파이프 라인은 230 개 이상의 유연한 CNC 포지셔닝 시스템을 사용하여 각 차량 본체 섀시 및 도어 커버의 위치 파악을 원활하게 도킹하여 완전 자동 임의 전환을 통해 8 개의 임의 혼합 * * * 라인 생산을 충족하고 최소 공간에서 생산성을 극대화합니다.
8 종의 차종의 유연한 혼합류 생산은 조립 라인에 큰 도전이다. 도어 커버 영역의 대량 생산은 파이프라인 혼합 라인 생산과 일대일로 정확하게 일치해야 합니다. 프로젝트에서는 각 창고에서 거의 100 개의 논리 프로그램을 통해 MES 시스템의 차량 식별 및 차량 정보 전송을 통해 지능적으로 자동 일치한 후 각 문을 파이프 라인에 전달하여 지능형 시스템을 구현했습니다.
무인 지능 제조에서 기계 시각은 생산 품질 규정 준수를 보장하는 가장 큰 무기이다. 파이프라인 * * * 에는 3D 레이저 시각 정확도가 최대 0. 1mm 인 4 개의 시각 시스템이 포함되어 있는 것으로 알려져 있습니다. 시각 안내 기술은 측정 이미지의 정확한 비교 및 계산을 통해 편차 값을 로봇 제어기에 전송하고, 로봇의 모션 트랙을 자동으로 수정 및 보정하며, 로봇을 정확한 실제 작동 위치로 안내합니다. 차체, 도어 및 도어 힌지 장착 구멍에 대한 정확한 캡처 및 정확한 배치를 통해 차체 문 프레임의 정확한 측정 및 조립을 실현할 수 있습니다.
광저우 서송과학기술 R&D 디자인의 국내 최초의 유연한 스마트 도어 조립 조정선.
우수한 인재는 산업 분야에 더 많은 관심을 기울여야 한다
오늘날, 중국 경제는 이미 고속 성장 단계에서 고품질 발전 단계로 바뀌었다. 과거 발전에는 상업경제 분야에 많은 인재가 모였지만 공업 분야 인재는 상대적으로 부족했다. 장동승은 기자에게 "로봇과 지능형 제조 시스템 솔루션 공급업체로서는 상하 협상능력이 약하고 마진 수준이 낮은 문제가 널리 퍼져 있어 기술 R&D 투입과 핵심 기술 인력의 도입이 어느 정도 제약을 받고 있다" 고 말했다.
공업은 의심할 여지없이 한 나라의 실체경제의 핵심이자 국가 실력의 가장 중요한 구현이다. 공업을 진흥하려면 인재의 도움과 지혜가 필요하다. 장동승은 "로봇과 지능형 제조 시스템 솔루션 공급업체는 자본집약, 기술집약, 인재집약적인 산업 발전 특징을 갖추고 있다" 고 말했다. 혁신적인 기술 R&D 인재를 끊임없이 육성해야 할 뿐만 아니라 산업용 로봇 응용 및 출력 기술 응용 인재를 양성해야 한다. 그래서 이 업계의 기술 인재 격차는 매우 크다. "
그는 자동차 공장 스마트 공장의 유연한 제조 시스템이 생산 라인과 공급망에 대한 반응 속도를 시험한다고 말했다. 이 과정에서 우리는 자동차 제조 프로세스에 익숙한 R&D 디자이너뿐만 아니라 협업 제조 설비와 생산 라인 장면의 응용형 인재, 그리고 후기에 로봇을 제어할 수 있는 기술형 인재도 알아야 한다. 모든 혁신과 발전은 인재의 축적과 불가분의 관계에 있다.
서송 기술이 제공하는 후면판 조립 자동화 생산 라인.
기업의 최적 기술 전략 결정 찾기
장동승은 자체 R&D 또는 기술 도입을 선택하는 것에 대해 "기업이 둘 사이에 균형을 찾아야 한다고 생각한다. 가장 근본적인 것은 기업의 최적의 기술 전략 결정을 찾는 것이다" 고 말했다.
그는 산업용 로봇과 스마트 제조 분야에서 기술 도입을 통해 기술 진보를 실현할 수 있어 비용의 일부를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 짧은 시간 내에 국제와의 기술 격차를 줄여 기업 자체의 기술 수준을 빠르게 높일 수 있다고 밝혔다. 그러나 기술 도입은 도입에만 국한될 수 없고 흡수를 소화해 자율적인 핵심 기술과 제품으로 빠르게 전환해야 한다. 진정으로 자체 연구 개발, 자체 대체를 실현해야만 기술 경쟁에서 절대적인 우위를 형성할 수 있고, 비로소 기술 추격을 실현할 수 있다. "이 두 가지 기술 진보의 방식은 상호 보완적이다." 장동승이 말했다.
문/광저우 데일리 신화성 기자: 장단
그림/광저우 데일리 신화성 기자: 나창위, 양, 장단
광저우 데일리 신화 도시 편집자: 예 bijun