20 15 년 전국 조강 생산량 8 억 3 천만 톤. 현재 우리나라의 철강 생산능력은 약 12 만 톤이다. 조씨는 대량의 예측 연구와 추세 분석을 한 후, 2020 년까지 철강 연간 생산량은 6 억 톤 안팎으로, 생산능력은 3 억 톤 감소해야 한다는 기본 결론을 내렸다. 출구 채널 메커니즘은 반드시 세 가지 문제를 해결해야 한다. 하나는 기업 직원 배치, 이전, 훈련 및 재취업 문제이다. 둘째, 은행 부채 처분 및 기업 간 상호 보험 문제; 셋째, 기업을 폐쇄하려면 철강업계에서 탈퇴해야 하고, 설비는 파산하여 재편한 후 생산능력이 변하지 않는 것이 아니라 철거해야 한다. 인원 배치 방면에서 현재 전국적으로 철강 생산에 직접 종사하는 직원은 약 1.8 만 명, 직원 수는 500 여만 명이다. 20% 의 생산능력을 빼면 약 1 만 명의 직원을 배치해야 한다는 뜻입니다. 1 인당 654.38+0 억원을 매입한 기준에 따라 계산하면 약 654.38+0 억원이 필요하다. 부채 측면에서 중강협회의 자료에 따르면 지난해 말 전 철강업계 은행 단기 대출과 장기 대출 잔액은 654.38+0. 1.3359 억원에 달했다. 조의 계산에 따르면 약 2 조 원의 비은행 부채가 있다. 오랫동안 철강 업계의 채무 위험은 은행에 가려져 왔으며, 많은 업계 인사들은 숨겨진 위험을 공개적으로 공개해야 한다고 생각한다. 사회주의 시장경제는 자유경쟁 조건 하에서 시장조절자원으로, 경쟁으로 생사를 결정하고, 시험관리로 이익을 얻는다. 국가가 보호해야 할 철강기업이 없고, 누구의 자금사슬이 끊어지면, 누가 도태될 것인가. 비용 절감은 다음과 같은 측면에서 시작해야 합니다. 원자재 가격 인하 필요한 재료의 수준을 적절하게 낮추십시오. 각 공정의 소비를 줄이다. 에너지 절약, 종합 이용 예비 부품은 서비스 수명을 향상시킵니다. 포인트 검증 수리, 작업 효율성 향상; 아웃소싱 팀 정리 저금리 금융 상품으로 고금리 대출을 대체하다. 재고를 줄이고 물류를 최적화하다. 제품 등급 및 가격 향상 국가 정책을 충분히 활용하고, 보증 취소 등을 줄이다.