대교의 주역은 530 미터를 가로지르며, 현재 단직경 스팬은 세계 1 위이다. 광시 도로 및 교량 본사는 "장향 철군" 으로 불린다. 장거리 아치 교량 건설에서 강철 연선 사장교 설치 시스템이 개발되어 장거리 아치 교량의 비계 없는 설치에 대한 기술적 난제를 해결하였으며, 강관아치 교량의 설계, 시공 및 유지 보수 방면에서 국제적 선두 수준을 갖추고 있다. 보스덴 대교 건설에서 광서로교사는 주로 비계 없는 케이블 리프트 기술을 채택하여 최대 리프트 중량이 200 톤에 달하며 국내에서 가장 많을 것이다.