이번 주 항공주 전선이 하락했지만 주로 국항이 3 월 중대한 통합 재편을 하지 않을 것이라는 소식에 영향을 받았다.

뒷시장에서 볼 때 항공업의 재편은 필수적이다. 3 개월 후, 국항은 남항이나 동항을 합병할 가능성이 매우 높다.

업종적으로 볼 때, 항공업주 영영 업무는 여전히 빠른 발전을 유지할 것이다.

마지막으로, 이번 주 항공업계의 선두 국항이 하락한 후, 많은 펀드들이 대폭 창고를 보충하기로 선택하면서 문제를 설명할 수 있다.

따라서 짧은 선은 높은 후속 조치에 찬성하지 않지만, 낮은 흡입 보유를 할 수 있다.